同時,浙江雷達,其擴展性很強,并能夠為多個機場安保部門提供所需要的信息。在國外,目前已經(jīng)有幾十個機場安裝了基于雷達的周界安防系統(tǒng)。無論是傳統(tǒng)的周界防范系統(tǒng)還是近兩年誕生的視頻監(jiān)控周界防范系統(tǒng)來說,其對于惡劣天氣的適應性均較差。傳統(tǒng)的圍界技術(shù)往往闖入時才發(fā)現(xiàn),此時如果護衛(wèi)人員趕到報警現(xiàn)場,雷達監(jiān)控,很可能錯過了極佳的防范時機。
首先系統(tǒng)運用雷達產(chǎn)品開放的SDK包,提取數(shù)字化后的地圖數(shù)據(jù)、目標信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù),通過網(wǎng)絡發(fā)送給終端控制服務器,服務器完成對軟件地圖進行虛擬場景像素坐標與真實坐標的對應標定(一般監(jiān)視點安裝的場景較為固定,也可直接導入探測區(qū)域的GIS地圖)。 其次通過集成有高清攝像機、超遠距離電動變焦透霧鏡頭、高精度重型抗風光電轉(zhuǎn)臺的前端視頻探測、采集設備對目標圖像進行采集后編碼傳輸,通過后端軟件平臺的圖像分析算法處理將新進入探測范圍的目標進行識別,給出目標的類型:人、車、船,周界雷達,從而將目標類型對應的虛擬圖標標定在軟件地圖上,這時軟件地圖中所顯示的虛擬圖標就能顯示真實的地理信息位置。對于處于探測區(qū)域室內(nèi)的目標,只要在視頻監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋的情況下,也能通過視頻分析的方式標注在軟件地圖上。
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